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Un 34% más de los trabajadores previstos por Renfe quieren sumarse al ERE

By   /   23 febrero, 2014  /   No Comments

Renfe ha recibido peticiones de un total de 670 trabajadores para sumarse al expediente de regulación de empleo (ERE) voluntario y universal abierto en la compañía. La operadora ferroviaria supera en un 34% el objetivo de ajuste de personal que se fijó para este año, que se estableció en medio millar de empleados.

El plazo para recibir solicitudes de adhesión a ERE estará abierto hasta el 28 de febrero. Afectará alrededor del 3,3% de la plantilla, que presenta una media de edad de 51 años.

En el caso de Adif, donde el plazo de adhesión al expediente regulatorio ya acabó, 404 empleados pidieron voluntariamente ser incluidos en él. Casi el doble respecto al máximo de 250 empleados que contempla la medida. 

 

En Adif pidieron sumarse al ERE más del doble de trabajadores previstos

 

 

En el caso de Renfe, entre el total de empleados que solicitan sumarse al ERE figuran una veintena de directivos. No obstante, el grueso de la solicitudes proviene del colectivo de maquinistas y de trabajadores de los talleres.

Los empleados de la operadora ferroviaria que se incluyan en el ERE recibirán una indemnización de 20 días por año, con una media máxima de 14 mensualidades. Los empleados de 59 años tendrán 16 mensualidades y los de 65 hasta 12.
La compañía ferroviaria tiene consignada en sus cuentas de 2014 una partida de 14,9 millones de euros para atender el coste del ERE, con el que busca “alcanzar sus objetivos de rentabilidad y sostenibilidad”. 

 
Más de 20 directivos también quiere adherirse al ERE
 

 

En una reciente comparecencia en el Congreso, el presidente del grupo, Julio González Pomar, indicaba que la empresa daba así una oportunidad a que “trabajadores que llevan muchos años, algunos en trabajos muy exigentes como maquinistas o empleados de talleres, puedan considerar atractivas las condiciones del ERE”.

Renfe aborda este ajuste de personal después de que a comienzo de año se reestructurara en un holding del que dependen cuatros nuevas empresas (Viajeros, Mercancías, Talleres y Alquiler de Material). Según las previsiones de Gómez Pomar, todas estas sociedades, salvo la nueva de alquiler, cerrarán el ejercicio con números rojos. Renfe Viajeros no alcanzará beneficios hasta 2016 o 2017.

Renfe ha recibido peticiones de un total de 670 trabajadores para sumarse al expediente de regulación de empleo (ERE) voluntario y universal abierto en la compañía. La operadora ferroviaria supera en un 34% el objetivo de ajuste de personal que se fijó para este año, que se estableció en medio millar de empleados.

El plazo para recibir solicitudes de adhesión a ERE estará abierto hasta el 28 de febrero. Afectará alrededor del 3,3% de la plantilla, que presenta una media de edad de 51 años.

En el caso de Adif, donde el plazo de adhesión al expediente regulatorio ya acabó, 404 empleados pidieron voluntariamente ser incluidos en él. Casi el doble respecto al máximo de 250 empleados que contempla la medida. 

 

En Adif pidieron sumarse al ERE más del doble de trabajadores previstos

 

En el caso de Renfe, entre el total de empleados que solicitan sumarse al ERE figuran una veintena de directivos. No obstante, el grueso de la solicitudes proviene del colectivo de maquinistas y de trabajadores de los talleres.

Los empleados de la operadora ferroviaria que se incluyan en el ERE recibirán una indemnización de 20 días por año, con una media máxima de 14 mensualidades. Los empleados de 59 años tendrán 16 mensualidades y los de 65 hasta 12.
La compañía ferroviaria tiene consignada en sus cuentas de 2014 una partida de 14,9 millones de euros para atender el coste del ERE, con el que busca “alcanzar sus objetivos de rentabilidad y sostenibilidad”. 

 
Más de 20 directivos también quiere adherirse al ERE

 

En una reciente comparecencia en el Congreso, el presidente del grupo, Julio González Pomar, indicaba que la empresa daba así una oportunidad a que “trabajadores que llevan muchos años, algunos en trabajos muy exigentes como maquinistas o empleados de talleres, puedan considerar atractivas las condiciones del ERE”.

Renfe aborda este ajuste de personal después de que a comienzo de año se reestructurara en un holding del que dependen cuatros nuevas empresas (Viajeros, Mercancías, Talleres y Alquiler de Material). Según las previsiones de Gómez Pomar, todas estas sociedades, salvo la nueva de alquiler, cerrarán el ejercicio con números rojos. Renfe Viajeros no alcanzará beneficios hasta 2016 o 2017.

Fuente: http://www.02b.com

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