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¿Transformación urbana? Seúl lleva 10 años de ventaja a Barcelona

By   /   8 febrero, 2014  /   No Comments

En transformación y revalorización turística, Seúl (Corea del Sur) lleva casi 10 años de ventaja a Barcelona. La transformación de la Plaça de les Glòries, cuyo projecto ganador se conoció ayer, tiene un antecedente inmediato en la autopista urbana de Cheonggyecheon. La antigua carretera es ahora un canal verde que atrae más de 64.000 visitantes al día, muchos de ellos turistas.

Inaugurado en Octubre de 2005, la vía verde corta el centro de la capital surcoreana de oeste a este, extendiéndose más de ocho kilómetros. El paseo discurre a lo largo un canal de agua dulce de poca profundidad, rodeado de un número ingente de fauna y flora. La municipalidad de Seúl estima que en Cheonggyecheon conviven más de 500 especies de animales y plantas.
 

 
El impacto turístico tras cubrir la autopista se estima en 1,4 millones al día
 

 
La huella ambiental también se nota en los alrededores de la obra. Se calcula que los índices de polución cayeron un 35% cuando el canal abrió al público. Además, la temperatura media en los aledaños es hasta 5 grados centígrados inferior a la del resto de la ciudad. Asimismo, se calcula que la transformación a gran escala contribuyó al uso del autobús (+15%) y sistema de metro (+3%).

Con todo, el principal potencial del Cheonggyecheon es turístico. Se calcula que más de medio millón de personas transitan por el mismo a la semana. La agencia oficial de la ciudad ofrece dos tours distintos por el canal, que complementa la abundante oferta privada. Las rutas a pie para visitantes extranjeros, cuyos platos fuertes son el Museo de Cheonggyecheon y el mural de cerámica más grande del mundo, dejan 1.4 millones de euros en la ciudad cada día.

En transformación y revalorización turística, Seúl (Corea del Sur) lleva casi 10 años de ventaja a Barcelona. La transformación de la Plaça de les Glòries, cuyo projecto ganador se conoció ayer, tiene un antecedente inmediato en la autopista urbana de Cheonggyecheon. La antigua carretera es ahora un canal verde que atrae más de 64.000 visitantes al día, muchos de ellos turistas.

Inaugurado en Octubre de 2005, la vía verde corta el centro de la capital surcoreana de oeste a este, extendiéndose más de ocho kilómetros. El paseo discurre a lo largo un canal de agua dulce de poca profundidad, rodeado de un número ingente de fauna y flora. La municipalidad de Seúl estima que en Cheonggyecheon conviven más de 500 especies de animales y plantas.
 

 
El impacto turístico tras cubrir la autopista se estima en 1,4 millones al día

 
La huella ambiental también se nota en los alrededores de la obra. Se calcula que los índices de polución cayeron un 35% cuando el canal abrió al público. Además, la temperatura media en los aledaños es hasta 5 grados centígrados inferior a la del resto de la ciudad. Asimismo, se calcula que la transformación a gran escala contribuyó al uso del autobús (+15%) y sistema de metro (+3%).

Con todo, el principal potencial del Cheonggyecheon es turístico. Se calcula que más de medio millón de personas transitan por el mismo a la semana. La agencia oficial de la ciudad ofrece dos tours distintos por el canal, que complementa la abundante oferta privada. Las rutas a pie para visitantes extranjeros, cuyos platos fuertes son el Museo de Cheonggyecheon y el mural de cerámica más grande del mundo, dejan 1.4 millones de euros en la ciudad cada día.

Fuente: http://www.02b.com

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