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¿Qué ha pasado en el vuelo MH370? Las cinco teorías de la investigación

By   /   15 marzo, 2014  /   No Comments

La intensa búsqueda del avión malasio desaparecido, el MH370, evoluciona en paralelo a la eclosión de las hipótesis sobre qué ocasionó el accidente aéreo. Este sábado la investigación ha girado claramente hacia una de las teorías: la intervención terrorista. Aunque una organización china, la Brigada de los Mártires, había reivindicado el atentado, las autoridades seguían otras pistas.

El primer ministro del país, Najib Razak, compareció este sábado ante los periodistas y explicó –sin admitir preguntas— que el reactor fue desviado deliberadamente de su ruta. También da certeza a que los radares del Boeing siniestrado fueron desconectados a propósito, lo que le permitió volar durante cinco horas sin seguimiento. Razak reforzaba la pista terrorista con su declaración.

Malasia pone la proa a hora a tripulantes y pasajeros, a quienes investigará, y amplía la búsqueda hacia el estrecho de Malaca. Allí los satélites chinos dibujaron el área más probable del accidente. Los equipos de rescate abandonan el Pacífico y se centran en el Índico; el cambio de océano responde al desplazamiento fuera de ruta de 1.200 millas náuticas (2.100 kilómetros), recorridas durante esas cinco horas sin radar.

Éstos son los escenarios, ordenados en probabilidad descendiente, que sopesan los expertos:

Ataque terrorista

¿Por qué? La teoría de que el aparato fue tomado premeditadamente es la más consistente para el FBI y las autoridades locales. Interpol continúa mostrando reservas. El organismo con sede francesa sostiene que se trata de un accidente. Su director Ronald Noble da por contrastado que los dos pasajeros con pasaportes robados eran inmigrantes ilegales; pero el jefe de la agencia de inteligencia de los Estados Unidos, la CIA, mantiene este escenario como la principal línea de investigación.

El área de búsqueda cubre una región enorme: entre la frontera de Kazajstán y Turkmenistán, al norte de Tailandia y al sur de Indonesia, en el Índico. En ninguno de los dos corredores se ha detectado algún posible objetivo terrorista. El vuelo clandestino de 2.100 km y que los transpondedores fueran apagados voluntariamente son los principales elementos de sospecha.

¿Qué dicen los expertos? La cantidad información privilegiada y la experiencia necesaria para pilotar un avión durante horas sin ser detectado necesitarían un nivel sin precedentes de planificación previa, dice Gerry Soejatman, un analista de aviación independiente con sede en Yakarta. “Si fue deliberado, podríamos estar hablando de una planificación mayor a la que requirió el 11S”, asegura. En su opinión, el MH370 habría volado hacia el sur del Índico; la ruta norte está “trillada” y el piloto debería haber volado a muy baja altitud”.

Malaysia Airlines se alinea con las tesis de Interpol. “Hay demasiados cabos sueltos para que sea un ataque terrorista”, explica el profesor de la Universidad de Wollongong (Australia), Adam Dolnik. “Nada de lo que veo apunta a esa conclusión”, informa la agencia AFP. El experto recuerda que un atentado “tan grande” siempre se desencadena por un motivo. “Nadie alega nada”. Ni siquiera, la organización china que se lo atribuye.

Complot o imprudencia de los pilotos

¿Por qué? Malaysia Airlines admite que las comunicaciones fueron apagadas manualmente. Por tanto, se requiere la participación del comandante –ya sea intencional o por la fuerza—. Otro elemento que eleva las sospechas sobre los pilotos es que las cabinas de mando están cerradas a los pasajeros desde los atentados del 11S.

Sólo se puede acceder a través de un código de seguridad que conoce además de los aviadores el sobrecargo. Una televisión australiana probó que el primer oficial permitía el acceso de personal no autorizado a la cabina. Salieron a la luz varias fotografías que mostraban que Fariq Abdul Hamid incumplía esos protocolos.

¿Qué dicen los expertos? “Para mí es uno más de los escenarios”, explica el profesor de aviación de la Universidad Politécnica de Singapur, Paul Yap. Pero esta situación también va relacionada con la primera de las hipótesis: el ataque terrorismo.

“Tenemos un escenario en el que los terroristas hacen que los pilotos cambien de rumbo y apaguen los transpondedores bajo coacción, tal vez amenazando con matar a los pasajeros. O bien, podríamos tener una situación en la que se ve comprometido el protocolo de seguridad”. El vicepresidente de la consultora Frost & Sullivan, Chris De Lavigne, remarca que estamos ante alguien que “ciertamente sabía lo que estaba haciendo”.

Suicidio del piloto

¿Por qué? Es muy poco común, pero hay casos de pilotos que han estrellado sus aviones para quitarse la vida. En diciembre de 1997, un Boeing 737 de Silkair, en ruta de Yakarta a Singapur, cayó a un río en Indonesia. Murieron 104 pasajeros y la tripulación. EEUU concluyó que se trató de un suicidio.

¿Qué dicen los expertos? “Es posible y si es el caso, se encontrarán un restos de una integridad estructural relativa, ya que la caída habría sido controlada en todo momento”, previene el profesor de aviación de la Universidad de Singapur, Terence Fan. Si el comandante hubiera optado por caer al mar, el avión se hallará prácticamente íntegro pero hundido. Nada ha sugerido que cualquiera de los dos pilotos que volaban el MH370 sufriera problemas psicológicos serios.

Secuestro con rehenes

¿Por qué? La ausencia de restos y la aparente inconsistencia de los datos filtrados hasta ahora indican una posibilidad, aunque mínima: el avión aterrizó de manera segura y se oculta en algún lugar remoto. La intención sería pedir un rescate a cambio de la liberación.

¿Qué dicen los expertos? El tamaño del B777 (el modelo desaparecido) y la cantidad de espacio que necesita para tomar tierra con seguridad hacen que sea poco probable que el destino final del aparato sea una suerte de base secreta donde mantener el aparato retenido. Así lo sostiene el editor de la revista Flightglobal, Greg Waldron. “El triple siete es un avión de gran tamaño que requiere una pista muy larga y espacio para maniobrar… es posible, pero yo creo que es poco probable”.

Yap, sin embargo, recuerda que “si el piloto fue lo suficientemente hábil como para evadir el control de los radares militares, sería capaz de aterrizar en condiciones peores”. La mayoría de los vuelos tienen combustible suficiente para cubrir dos horas adicionales a su plan de vuelo. El B777 desparecido habría volado al límite.

Complot

¿Por qué?
La lentitud aparente para relevar datos claves del radar ha alimentado la especulación de que los países implicados en el rescate saben más de lo que explican. Esencialmente, se sospecha que al desvelar la realidad del accidente se delatarían ciertas prácticas militares con graves consecuencias penales y diplomáticas.

¿Qué dicen los expertos? Las explicaciones este sábado del primer ministro malasio plantean más preguntas sobre cómo no se detectó el avión. “Sí se perdió en el área norte, habría pasado por tantos países que resultaría poco creíble que ninguno lo hubiera detectado”. “Es muy difícil de entender que tantos países pierdan un avión tan grande o que mantengan en secreto su posición”, explica Fan.

“Me cuesta creer que un B777 vuele a través de múltiples jurisdicciones que se superponen sin ser detectado”, explica a Reuters el director ejecutivo del India’s Institute for Conflict Management (un think-tank con sede en Delhi), Ajai Shani. “Hace que uno se pregunte: ¿qué están encubriendo?”.

La intensa búsqueda del avión malasio desaparecido, el MH370, evoluciona en paralelo a la eclosión de las hipótesis sobre qué ocasionó el accidente aéreo. Este sábado la investigación ha girado claramente hacia una de las teorías: la intervención terrorista. Aunque una organización china, la Brigada de los Mártires, había reivindicado el atentado, las autoridades seguían otras pistas.

El primer ministro del país, Najib Razak, compareció este sábado ante los periodistas y explicó –sin admitir preguntas— que el reactor fue desviado deliberadamente de su ruta. También da certeza a que los radares del Boeing siniestrado fueron desconectados a propósito, lo que le permitió volar durante cinco horas sin seguimiento. Razak reforzaba la pista terrorista con su declaración.

Malasia pone la proa a hora a tripulantes y pasajeros, a quienes investigará, y amplía la búsqueda hacia el estrecho de Malaca. Allí los satélites chinos dibujaron el área más probable del accidente. Los equipos de rescate abandonan el Pacífico y se centran en el Índico; el cambio de océano responde al desplazamiento fuera de ruta de 1.200 millas náuticas (2.100 kilómetros), recorridas durante esas cinco horas sin radar.

Éstos son los escenarios, ordenados en probabilidad descendiente, que sopesan los expertos:

Ataque terrorista

¿Por qué? La teoría de que el aparato fue tomado premeditadamente es la más consistente para el FBI y las autoridades locales. Interpol continúa mostrando reservas. El organismo con sede francesa sostiene que se trata de un accidente. Su director Ronald Noble da por contrastado que los dos pasajeros con pasaportes robados eran inmigrantes ilegales; pero el jefe de la agencia de inteligencia de los Estados Unidos, la CIA, mantiene este escenario como la principal línea de investigación.

El área de búsqueda cubre una región enorme: entre la frontera de Kazajstán y Turkmenistán, al norte de Tailandia y al sur de Indonesia, en el Índico. En ninguno de los dos corredores se ha detectado algún posible objetivo terrorista. El vuelo clandestino de 2.100 km y que los transpondedores fueran apagados voluntariamente son los principales elementos de sospecha.

¿Qué dicen los expertos? La cantidad información privilegiada y la experiencia necesaria para pilotar un avión durante horas sin ser detectado necesitarían un nivel sin precedentes de planificación previa, dice Gerry Soejatman, un analista de aviación independiente con sede en Yakarta. “Si fue deliberado, podríamos estar hablando de una planificación mayor a la que requirió el 11S”, asegura. En su opinión, el MH370 habría volado hacia el sur del Índico; la ruta norte está “trillada” y el piloto debería haber volado a muy baja altitud”.

Malaysia Airlines se alinea con las tesis de Interpol. “Hay demasiados cabos sueltos para que sea un ataque terrorista”, explica el profesor de la Universidad de Wollongong (Australia), Adam Dolnik. “Nada de lo que veo apunta a esa conclusión”, informa la agencia AFP. El experto recuerda que un atentado “tan grande” siempre se desencadena por un motivo. “Nadie alega nada”. Ni siquiera, la organización china que se lo atribuye.

Complot o imprudencia de los pilotos

¿Por qué? Malaysia Airlines admite que las comunicaciones fueron apagadas manualmente. Por tanto, se requiere la participación del comandante –ya sea intencional o por la fuerza—. Otro elemento que eleva las sospechas sobre los pilotos es que las cabinas de mando están cerradas a los pasajeros desde los atentados del 11S.

Sólo se puede acceder a través de un código de seguridad que conoce además de los aviadores el sobrecargo. Una televisión australiana probó que el primer oficial permitía el acceso de personal no autorizado a la cabina. Salieron a la luz varias fotografías que mostraban que Fariq Abdul Hamid incumplía esos protocolos.

¿Qué dicen los expertos? “Para mí es uno más de los escenarios”, explica el profesor de aviación de la Universidad Politécnica de Singapur, Paul Yap. Pero esta situación también va relacionada con la primera de las hipótesis: el ataque terrorismo.

“Tenemos un escenario en el que los terroristas hacen que los pilotos cambien de rumbo y apaguen los transpondedores bajo coacción, tal vez amenazando con matar a los pasajeros. O bien, podríamos tener una situación en la que se ve comprometido el protocolo de seguridad”. El vicepresidente de la consultora Frost & Sullivan, Chris De Lavigne, remarca que estamos ante alguien que “ciertamente sabía lo que estaba haciendo”.

Suicidio del piloto

¿Por qué? Es muy poco común, pero hay casos de pilotos que han estrellado sus aviones para quitarse la vida. En diciembre de 1997, un Boeing 737 de Silkair, en ruta de Yakarta a Singapur, cayó a un río en Indonesia. Murieron 104 pasajeros y la tripulación. EEUU concluyó que se trató de un suicidio.

¿Qué dicen los expertos? “Es posible y si es el caso, se encontrarán un restos de una integridad estructural relativa, ya que la caída habría sido controlada en todo momento”, previene el profesor de aviación de la Universidad de Singapur, Terence Fan. Si el comandante hubiera optado por caer al mar, el avión se hallará prácticamente íntegro pero hundido. Nada ha sugerido que cualquiera de los dos pilotos que volaban el MH370 sufriera problemas psicológicos serios.

Secuestro con rehenes

¿Por qué? La ausencia de restos y la aparente inconsistencia de los datos filtrados hasta ahora indican una posibilidad, aunque mínima: el avión aterrizó de manera segura y se oculta en algún lugar remoto. La intención sería pedir un rescate a cambio de la liberación.

¿Qué dicen los expertos? El tamaño del B777 (el modelo desaparecido) y la cantidad de espacio que necesita para tomar tierra con seguridad hacen que sea poco probable que el destino final del aparato sea una suerte de base secreta donde mantener el aparato retenido. Así lo sostiene el editor de la revista Flightglobal, Greg Waldron. “El triple siete es un avión de gran tamaño que requiere una pista muy larga y espacio para maniobrar… es posible, pero yo creo que es poco probable”.

Yap, sin embargo, recuerda que “si el piloto fue lo suficientemente hábil como para evadir el control de los radares militares, sería capaz de aterrizar en condiciones peores”. La mayoría de los vuelos tienen combustible suficiente para cubrir dos horas adicionales a su plan de vuelo. El B777 desparecido habría volado al límite.

Complot

¿Por qué?
La lentitud aparente para relevar datos claves del radar ha alimentado la especulación de que los países implicados en el rescate saben más de lo que explican. Esencialmente, se sospecha que al desvelar la realidad del accidente se delatarían ciertas prácticas militares con graves consecuencias penales y diplomáticas.

¿Qué dicen los expertos? Las explicaciones este sábado del primer ministro malasio plantean más preguntas sobre cómo no se detectó el avión. “Sí se perdió en el área norte, habría pasado por tantos países que resultaría poco creíble que ninguno lo hubiera detectado”. “Es muy difícil de entender que tantos países pierdan un avión tan grande o que mantengan en secreto su posición”, explica Fan.

“Me cuesta creer que un B777 vuele a través de múltiples jurisdicciones que se superponen sin ser detectado”, explica a Reuters el director ejecutivo del India’s Institute for Conflict Management (un think-tank con sede en Delhi), Ajai Shani. “Hace que uno se pregunte: ¿qué están encubriendo?”.

Fuente: http://www.02b.com

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