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Iberia plantea suturar las pérdidas del Puente Aéreo con Express

By   /   14 abril, 2014  /   No Comments

El Puente Aéreo se ha convertido en un problema para Iberia. La compañía, presidida por Luis Gallego, estudia medidas para suturar las pérdidas de este servicio. Entre ellas, destaca la opción de dejar la ruta en manos de su filial, Express.
      

 
La crisis y el AVE han abierto una herida muy grave en el Puente Aéreo
 

 
La crisis económica y la pujanza del AVE, que ocupa ya el 60% del mercado, han supuesto un golpe muy duro para el corredor entre Barcelona y Madrid. Iberia tampoco puede prescindir del servicio, ya que aporta pasajeros a las rutas hacia Latinoamérica, ni bajar los precios.

Gallego, en una entrevista con el diario Expansión, no desvela sus cartas. Tan sólo avanza que el Puente Aéreo podría recaer en Express. ¿Se trata de un farol? Iberia está por ver cómo evoluciona esta ruta después de los recientes acuerdos laborales.

La aerolínea del grupo IAG espera que, con menos retribución y más productividad, muchas de las líneas de corto y medio alcance –que normalmente son las más deficitarias– pasen a ganar dinero. Gallego señala que en 2012, cuando Iberia perdía un millón y medio de euros al día, el 75% de estas pérdidas estaban generadas por estos trayectos. “Esperamos que sean rentables tanto para Iberia como para Express”.

El Puente Aéreo se ha convertido en un problema para Iberia. La compañía, presidida por Luis Gallego, estudia medidas para suturar las pérdidas de este servicio. Entre ellas, destaca la opción de dejar la ruta en manos de su filial, Express.
      

 
La crisis y el AVE han abierto una herida muy grave en el Puente Aéreo

 
La crisis económica y la pujanza del AVE, que ocupa ya el 60% del mercado, han supuesto un golpe muy duro para el corredor entre Barcelona y Madrid. Iberia tampoco puede prescindir del servicio, ya que aporta pasajeros a las rutas hacia Latinoamérica, ni bajar los precios.

Gallego, en una entrevista con el diario Expansión, no desvela sus cartas. Tan sólo avanza que el Puente Aéreo podría recaer en Express. ¿Se trata de un farol? Iberia está por ver cómo evoluciona esta ruta después de los recientes acuerdos laborales.

La aerolínea del grupo IAG espera que, con menos retribución y más productividad, muchas de las líneas de corto y medio alcance –que normalmente son las más deficitarias– pasen a ganar dinero. Gallego señala que en 2012, cuando Iberia perdía un millón y medio de euros al día, el 75% de estas pérdidas estaban generadas por estos trayectos. “Esperamos que sean rentables tanto para Iberia como para Express”.

Fuente: http://www.02b.com

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