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Halcón, de ser el negocio que más ganaba de Globalia a ser la apestada

By   /   8 mayo, 2018  /   No Comments

Halcón Viajes llegó a ser en su momento el negocio que más ganaba de Globalia. La minorista era una máquina de hacer dinero, además de la red de referencia en sus años de épico pulso contra la Marsans de José María Lucas. Con Fernando García Rascón al frente, la agencia lideraba las decisiones más innovadoras […]

Halcón Viajes llegó a ser en su momento el negocio que más ganaba de Globalia. La minorista era una máquina de hacer dinero, además de la red de referencia en sus años de épico pulso contra la Marsans de José María Lucas. Con Fernando García Rascón al frente, la agencia lideraba las decisiones más innovadoras del Sector, acompañado ello de una gestión más que ordenada. 

Hoy, la situación es la opuesta, siendo el peor negocio para el grupo de Pozuelo, como ha proclamado abiertamente el presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, quien quiso destacar hace tres semanas a Air Europa, Be Live y Groundforce como las divisiones que tenían más relevancia para el grupo, además de Travelplan, el touroperador más grande de España, que a su juicio muestra un gran crecimiento, como recogió preferente.com (Hidalgo reconoce que Halcón sigue siendo su peor negocio).

Pero las cuentas de Halcón Viajes en estos últimos años han mostrado un estancamiento de los ingresos y una acentuación de los números rojos. Para este año, la minorista tiene presupuestado, según pudo saber preferente.com de fuentes cercanas a la cúpula de Globalia, unas pérdidas superiores a los diez millones de euros, siguiendo con la tónica de los últimos ejercicios (La agencia con mil oficinas perderá más de 10 millones).

La previsión de resultado de la minorista de Globalia contrasta con lo previsto por el resto de sus competidores, pues tanto Viajes El Corte Inglés (VECI) como B The travel brand (BTTB) y Nautalia dan por seguro que este 2018 muy probablemente lograrán mejorar sus beneficios del año anterior (Las grandes agencias del país, bajo la lupa del Santander).

Halcón, en sus inicios, era un negocio del que estaba muy encima el fundador de Globalia, y esos fueron los años que funcionó mejor. Luego, el patriarca se fue centrando cada vez más en Air Europa, y sus hijas pasaron a estar más metidas en la minorista, desde cuando se acentuó la fuga de talentos de lo que era la red más querida del país.

Halcón-Ecuador, que es la agencia española con más oficinas, con más de 900, se ha así visto lastrada por el trasiego de directores en los últimos años. Desde después del pasado verano cuenta con una nueva directora general, Carmen López Pintor, muy cercana a María José Hidalgo y la cuarta en el cargo en alrededor de un lustro tras las salidas de Fernando García Rascón, Jesús Juárez y Chema Hoyos, los dos últimos sin tiempo para haber ejecutado sus proyectos (Halcón se convierte en una cantera de emprendedores).

Ante este estancamiento, la red de Globalia está buscando un plan para modernizar el enfoque de su red. Para ello, como había adelantado preferente.com, había sondeado a consultoras para seguir un replanteamiento en línea con lo que hizo Ávoris al pasar de Barceló Viajes a BTTB, o la propia Nautalia gracias a su juventud, aunque de momento no ha podido dar más pasos en esta dirección mientras la agencia ha perdido algunos de sus contratos de mayor tamaño (Halcón busca un plan para reinventarse a lo BTTB).

Entre ellos cabe citar a los lotes más jugosos del Imserso o del CORA, que provocaron un goteo de despidos en Halcón, pero pese a esta situación de declive de la red de Globalia, el CEO del grupo dice públicamente que su objetivo es crecer en todas las unidades de negocio, pese a que los hechos son que ha vendido hace pocos meses Halcón Viagens en Portugal y Latitudes a Ávoris, y pese a que ha encargado buscar un socio para Halcón, reuniéndose recientemente con el par de grupos interesados (Hidalgo: “No solamente IAG se ha interesado por Air Europa”).

La venta a Ávoris de estas dos divisiones supuso para Globalia el ingreso de 9,4 millones de euros por la suma de Latitudes y Halcon Viagens e Turismo, según se desprende de la información interna del Grupo Barceló a la que tuvo acceso el digital turístico líder. En concreto, el coste de Latitudes, que actualmente está bajo el control de Catai, fue de cuatro millones, mientras Ávoris pagó otros 5,4 millones por Halcon Viagens e Turismo. Ambas compras se cerraron durante el año 2017 (Ávoris pagó 9,4 millones a Globalia por Latitudes y Halcon Viagens).

Fuente: http://www.preferente.com

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