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Air Europa mira a Iberia y las low cost para el nuevo convenio de TCP

By   /   2 enero, 2015  /   No Comments

Air Europa ha aireado los convenios ‘a la baja’ que han firmado compañías como Iberia, su filial Iberia Express o las low cost para el colectivo de TCPs durante la última reunión que ha mantenido con los sindicatos USO, Sitcpla y CCOO para negociar el nuevo acuerdo laboral para estos profesionales en el grupo Globalia. […]

Air Europa ha aireado los convenios ‘a la baja’ que han firmado compañías como Iberia, su filial Iberia Express o las low cost para el colectivo de TCPs durante la última reunión que ha mantenido con los sindicatos USO, Sitcpla y CCOO para negociar el nuevo acuerdo laboral para estos profesionales en el grupo Globalia. El actual convenio, que es el segundo, lleva dos años en ultraactividad, período durante el que las partes han intentado cerrar un nuevo texto sin llegar a ningún avance.

 

La última plataforma presentada por la compañía aérea a los representantes de los trabajadores el 15 de diciembre consta de diez puntos, que tanto Sitcpla como CCOO y USO consideran inaceptables, sobre todo por la situación de “bonanza” en Air Europa, que según el grupo comandado por Juan José Hidalgo ha arrojado beneficios los dos últimos ejercicios.

 

En primer lugar, la empresa exige que el III Convenio Colectivo rija desde el 1 de enero de 2012 hasta el 31 de diciembre de 2016. También propone que se elimine la bolsa de empleo (y desaparezca el escalafón de eventuales), que se cambie el sistema de vacaciones para que de junio a septiembre solo pueda cogerse estos días el 5% del personal (ahora es el 10%), descontar la comida a bordo, introducir la ‘media dieta’, eliminar la prórroga indefinida del convenio, reducir los días libres de 118 a 108 al año y nueve al mes, pagar las horas de vuelo solo a partir de la hora 70 y permitir que vuelen más de dos sobrecargos en aviones de doble pasillo y más de uno en los estrechos.

 

Uno de los puntos más sangrantes es el de la inclusión en el convenio de cuatro nuevos niveles de entrada de los tripulantes de cabina de pasajeros en Air Europa. Actualmente, el nivel 9 es el más bajo y supone la percepción de 14.459 euros anuales. La dirección de la aerolínea quiere reducir esta base hasta los 11.410 euros e introducir tres niveles más por debajo: el décimo, con 10.220 euros al año, el undécimo, con 9.450 euros por ejercicio, y el duodécimo, con unos 9.100 euros anuales. Además, quiere aumentar de dos a cuatro años el tiempo de permanencia en cada nivel y eliminar el más alto.

 

En 2013, Air Europa se descolgó del convenio y redujo los salarios de los TCP un 8’4%. A ello hay que sumar que no ha actualizado el IPC desde 2012. Ahora, la compañía aérea de los Hidalgo tiene prisa por cerrar el acuerdo y ha puesto como fecha límite el próximo 6 de febrero. Para ello, ha programado con los sindicatos tres reuniones en enero, los días 14, 21 y 22.

 

No obstante, fuentes sindicales han comentado a preferente.com sus sospechas de que la empresa busca llegar a un arbitraje o una mediación, como ocurrió en Iberia, por falta de avance en las negociaciones. Al último encuentro, la aerolínea acudió representada por primera vez por el director de Recursos Humanos, Mateo Marí, acompañado por un asesor de la consultora PwC.

Fuente: http://www.preferente.com

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